इलेक्ट्रिक/हाइब्रिड वाहनों के बाजार का उपयोग और सड़क सही लाभ
नई ऊर्जा अर्ध - ट्रेलरों के लिए चीन की सब्सिडी नीति की व्याख्या
लॉजिस्टिक्स ट्रांसपोर्टेशन सेक्टर में ग्रीन ट्रांसफॉर्मेशन को तेज करने के लिए, चीन ने हाल ही में नई ऊर्जा सेमी - ट्रेलरों (शुद्ध इलेक्ट्रिक और प्लग - हाइब्रिड मॉडल में) के लिए विशेष समर्थन नीतियों की एक श्रृंखला पेश की है। खरीद सब्सिडी, बाजार पहुंच की सुविधा और यातायात अधिकारों को खोलने जैसे उपायों के माध्यम से, इन नीतियों ने वैश्विक वाणिज्यिक वाहन उद्यमों और रसद ग्राहकों के लिए बाजार के स्पष्ट अवसर बनाए हैं।
1। केंद्र सरकार और स्थानीय अधिकारियों से संयुक्त सब्सिडी ने वाहनों की खरीद की लागत को काफी कम कर दिया है।
1। केंद्रीय और स्थानीय सब्सिडी संयुक्त, वाहन खरीद की लागत को काफी कम कर रही है। चीन के वित्त मंत्रालय द्वारा जारी नवीनतम "2025 नई ऊर्जा वाहन प्रचार और आवेदन वित्तीय सब्सिडी नीति" इंगित करती है कि नई ऊर्जा सेमी - ट्रेलरों के लिए अधिकतम केंद्रीय खरीद सब्सिडी प्रति वाहन 150,000 युआन तक पहुंच सकती है। चाहे वह एक शुद्ध इलेक्ट्रिक मॉडल हो या एक हाइब्रिड मॉडल, विदेशी उद्यम जो चीन में मानकों को पूरा करने वाले वाहनों का उत्पादन या खरीदारी करते हैं, वे घरेलू उद्यमों के समान सब्सिडी नीति का आनंद ले सकते हैं।
इलेक्ट्रिक वाहन मॉडल:300 किलोमीटर से अधिक की सीमा वाले ट्रकों को टोइंग ट्रकों को 120,000 युआन सब्सिडी प्राप्त हो सकती है और वाहन खरीद कर से छूट दी जा सकती है (पॉलिसी 2025 तक जारी रहेगी, और 2026 से शुरू होगी)।
हाइब्रिड वाहन: प्लग - हाइब्रिड मॉडल में 50 किलोमीटर से अधिक या उसके बराबर शुद्ध इलेक्ट्रिक रेंज के साथ, प्रत्येक वाहन को 30,000 युआन की सब्सिडी प्राप्त होती है। स्थानीय सब्सिडी जोड़ने के बाद, कुल छूट 60, 000 - 135, 000 युआन तक पहुंच सकती है (उदाहरण के लिए, शंघाई में, नए ऊर्जा मॉडल के लिए पुराने वाहनों का आदान -प्रदान करने के लिए एक अतिरिक्त 90,000 युआन सब्सिडी प्रदान की जाती है)। इसके अलावा, लॉजिस्टिक्स हब शहर जैसे कि शेन्ज़ेन और हांग्जो बैटरी के लिए बैटरी की लागत पर 30% विशेष सब्सिडी प्रदान करते हैं - चार्जिंग मोड वाहनों, जिससे उद्यमों को प्रारंभिक निवेश को कम करने में मदद मिलती है।
उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय ने एक साथ "नए ऊर्जा वाहन निर्माताओं और उनके उत्पादों के प्रवेश और प्रबंधन पर विनियमों" को अद्यतन किया है, एक एकीकृत तकनीकी सीमा की स्थापना और चीनी बाजार में भाग लेने के लिए विदेशी उद्यमों के लिए एक स्पष्ट मार्ग प्रदान करते हैं।
इलेक्ट्रिक वाहन मॉडल: बैटरी एनर्जी घनत्व जैसे सुरक्षा संकेतकों को 140Wh/किग्रा से अधिक या बराबर या 200 किलोमीटर से अधिक या उसके बराबर रेंज से मिलना चाहिए, और जीबी 38032 "इलेक्ट्रिक ट्रकों के लिए सुरक्षा तकनीकी शर्तों" के अनुसार प्रमाणित होना चाहिए।
हाइब्रिड वाहन:आवश्यकता यह है कि शुद्ध इलेक्ट्रिक रेंज 50 किलोमीटर से अधिक या बराबर होनी चाहिए और ईंधन अर्थव्यवस्था की दर 40%से अधिक या उसके बराबर होनी चाहिए। निर्माता ईंधन वाहनों के लिए अपनी मौजूदा योग्यता के आधार पर प्रवेश के लिए आवेदन कर सकते हैं और अतिरिक्त क्षमता अनुमोदन की आवश्यकता नहीं है। स्थितियों को पूरा करने वाले वाहनों को "टैक्स छूट वाहन खरीद कैटलॉग" में शामिल किया जा सकता है और राष्ट्रव्यापी कर छूट नीतियों का आनंद लिया जा सकता है।
3. कोर शहरों में सड़क अधिकारों के उद्घाटन ने अंतर्राष्ट्रीय रसद कंपनियों की परिचालन दक्षता में काफी वृद्धि की है।
बीजिंग, शेन्ज़ेन और शंघाई जैसे लॉजिस्टिक्स हब पहले ही इलेक्ट्रिक सेमी - ट्रेलरों के लिए विशेष विशेषाधिकारों को लागू कर चुके हैं, जो चीनी बाजार में काम करने में अंतर्राष्ट्रीय रसद कंपनियों के लिए महत्वपूर्ण लाभ प्रदान करते हैं:
बीजिंग:नए ऊर्जा ट्रकों को पांच - रिंग क्षेत्र के भीतर दिन के मार्ग परमिट के लिए आवेदन करने की अनुमति दी जाती है, उनके दैनिक संचालन समय के साथ ईंधन वाहनों की तुलना में 4 घंटे तक बढ़ाया जाता है;
शेन्ज़ेन:शुद्ध इलेक्ट्रिक लाइट/माइक्रो ट्रक कोर धमनी सड़कों को छोड़कर दिन भर यात्रा कर सकते हैं। हाइब्रिड मॉडल इलेक्ट्रॉनिक पंजीकरण को पूरा करने के बाद समान सड़क अधिकारों का आनंद लेते हैं;
शिजियाज़ुंग:नए ऊर्जा भारी ट्रक स्वतंत्र रूप से शहरी क्षेत्र और औद्योगिक पार्कों में प्रवेश कर सकते हैं। इन ट्रकों के लिए प्रति वाहन औसत दैनिक परिवहन यात्राएं ईंधन वाहनों की तुलना में 200% बढ़ गई हैं, जिससे रसद कंपनियों के लिए समय की लागत में काफी कमी आई है। कुछ शहरों (जैसे शंघाई) ने भी बस के उपयोग के अधिकारों को खोला है - केवल लेन और एक्सप्रेसवे पर प्राथमिकता टोल लेन प्रदान करते हैं, आगे परिचालन दक्षता में सुधार करते हैं।
4. एक ट्रिलियन का उद्भव - डॉलर बाजार और वैश्विक सहयोग मॉडल का विविधीकरण
विविध वैश्विक सहयोग मॉडल और नीति प्रोत्साहन द्वारा संचालित एक ट्रिलियन - डॉलर बाजार का उद्भव, चीन की नई ऊर्जा सेमी के लिए एक विस्फोटक अवधि में शुरू हो गया है - ट्रेलर बाजार: बिक्री 2025 तक है, और बाजार का आकार 2020 से अधिक होगा। पोर्ट, खनन, और लॉन्ग - दूरी परिवहन परिदृश्यों के लिए उपयुक्त इलेक्ट्रिक/हाइब्रिड उत्पादों को लॉन्च किया गया, जिसमें 200 - 600} किलोमीटर को कवर किया गया है, और साथ ही साथ बैटरी स्वैपिंग, हाइड्रोजन - इलेक्ट्रिक हाइब्रिड, और अन्य तकनीकी मार्गों को विकसित किया है।
अंतर्राष्ट्रीय ग्राहकों के लिए, चीन की नीतियां विभिन्न माध्यमों से बाजार में भाग लेने के लिए विदेशी उद्यमों का स्पष्ट रूप से समर्थन करती हैं:
संयुक्त उत्पादन:स्थानीय वाहन निर्माताओं के साथ संयुक्त उद्यम स्थापित करें, उत्पादन लागत को कम करने के लिए चीन के कुएं - विकसित आपूर्ति श्रृंखला प्रणाली और नीति प्रोत्साहन का लाभ उठाएं;
तकनीकी सहयोग:बैटरी प्रौद्योगिकी, स्वायत्त ड्राइविंग, और बुद्धिमान कनेक्टिविटी जैसे क्षेत्रों में चीनी उद्यमों के साथ तकनीकी सहयोग में संलग्न, चीन के "14 वें पांच - वर्ष की योजना" राष्ट्रीय प्रमुख अनुसंधान और विकास कार्यक्रमों से तकनीकी अनुसंधान और विकास सब्सिडी साझा करना;
प्रत्यक्ष खरीद:यूरोपीय संघ के WVTA प्रमाणन (जैसे Shanxi ऑटोमोबाइल और किंगदाओ ऑटोमोबाइल से उत्पादों) को पारित करने वाले चीनी ब्रांड वाहन मॉडल खरीदें, जो न केवल चीन में मांग को पूरा करता है, बल्कि यूरोप, मध्य पूर्व और दक्षिण पूर्व एशिया जैसे क्षेत्रों को भी बेचा जा सकता है। कुछ देश (जैसे सऊदी अरब) भी हरे परिवहन उपकरणों के लिए अतिरिक्त सब्सिडी प्रदान करते हैं।
दुनिया के सबसे बड़े वाणिज्यिक वाहन बाजार के रूप में, चीन एक "नीति + प्रौद्योगिकी" दोहरी - ड्राइव दृष्टिकोण के माध्यम से लॉजिस्टिक्स विद्युतीकरण के परिवर्तन का नेतृत्व कर रहा है। नई ऊर्जा सेमी - ट्रेलरों के लिए सब्सिडी और रोड एक्सेस लाभ न केवल स्थानीय उद्यमों के लिए विकास के अवसर पैदा करते हैं, बल्कि वैश्विक भागीदारों के लिए ग्रीन लॉजिस्टिक्स सहयोग में संलग्न होने के लिए दरवाजा भी खोलते हैं। हम इस ऐतिहासिक अवसर को संयुक्त रूप से जब्त करने के लिए वैश्विक उद्यमों के साथ काम करने के लिए तत्पर हैं!